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Grande crise de energia no centro de Moçambique - que custo a economia?

No dia 29 de janeiro, o principal transformador elétrico fornecendo a grande parte do corredor da Beira, incluindo as cidades da Beira e Chimoio quebrou. Como resultado, a cidade da Beira está sem energia na maior parte da cidade desde então. Enquanto escrevo é nosso nono dia sem energia.

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Emprego de estrangeiros - uma oportunidade ou uma ameaça?

A minha terra natal, o Reino Unido está actualmente num frenesi de discussão sobre a imigração de estrangeiros de países que aderiram recentemente à União Europeia. Sob a legislação da UE qualquer cidadão da União pode, em certas circunstâncias fixar residência e trabalhar em qualquer estado dentro da UE. Os britânicos estão preocupados com um potencial fluxo de pessoas da Europa de Leste à procura de trabalho no Reino Unido. Os argumentos que estou lendo nos jornais britânicos são, em muitos casos semelhantes aos que vimos recentemente na imprensa moçambicana sobre o afluxo de trabalhadores estrangeiros à Moçambique.

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What’s happening with the real-estate market in Mozambique?

Greater attention needs to be given to the real-estate market “bubble” and its implications to the economy. The current trend sees prices higher than justifiable. In the city, rent prices are now only quoted in dollars.  Rents have increased dramatically over the past four years; purchase prices have doubled. The most common type of property has three bedrooms and we are talking about $3k per month, you can find properties in prime areas for $7k per month! For purchase prices you’ll find that the same property might be sold for about $500k— sometimes more  - that is, in country with $573 GDP per capita. For  old residents of town, the opportunity cost of not leasing / renting out their homes becomes overwhelming, driving traditional city dwellers (such as  myself) to live in the outskirts of town.

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Inspecção não intrusiva - aumentar a eficiência, mantendo a segurança?

A discussão em torno de inspecção não intrusiva (vulgarmente chamado de “scanning”) em Moçambique tem sido intensa e muitas vezes política. No entanto, independentemente dos antecedentes está aqui para ficar. É um facto da vida para qualquer empresa que pretenda operar num mundo globalizado, e é uma parte crucial da infra-estrutura de segurança de Moçambique. É parte integrante das operações aduaneiras e é projectado para garantir a redução do comércio ilegal. Dados os comprimentos das fronteiras terrestres e marítimas de Moçambique e localização estratégica do país como um importante centro de transporte scanning é vital para a gestão das nossas fronteiras e do comércio.

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O Custo Econômico de Tolerâncias de Ponto

Num artigo recente publicado na a Folha Empresarial, o António Franco discutiu a questão da Tolerâncias de Ponto. O artigo foi publicado após a declaração de dois feriados ad hoc no início do ano. Agora, no dia 7 de fevereiro, temos um terço. Até agora, este ano, se considerarmos os dois feriados oficiais e os três feriados ad hoc tivemos 5 feriados num período de 39 dias.

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Uma política industrial para Moçambique?

A crise económica global está a resultar num aumento de interesse em políticas industriais em vários países. As políticas industriais podem-se referir a sectores específicos da economia, indústrias específicas ou mesmo grupos específicos de empresas. Uma política industrial às vezes é visto como uma ferramenta para impulsionar o crescimento e a competitividade. No entanto, como qualquer ferramenta esta deve ser utilizada na forma correcta a fim de ser eficaz. Além disso, uma política não é apenas uma declaração de um ideal, é uma declaração de intenções e, portanto, tem de ser implementada, a fim de ser eficaz.

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Algumas sugestões em prol da liberalização do espaço aéreo em Moçambique

Moçambique deu passos significativos para liberalização do espaço aéreo. Todavia, ainda persistem desafios imperiosos para a materialização do desiderato dos demais interessados no espaço aéreo. Um ambiente mais favorável ao transporte aério traria consigo mais actores, mais provedores de serviços, mais concorrência, melhor qualidade, preços atractivos, entre outras vantagens. As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) representam um activo estratégico para o país, e são a companhia transportadora da bandeira nacional. Assim, as políticas e o quadro institucional da aviação civil nacional conjugam-se para na promoção deste activo estratégico do país: a LAM.

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Aligning Mozambique’s National Quality Infrastructure Report

Why does Mozambique need a National Quality Infrastructure?

Quality is a pre-requisite for Mozambique’s economic success; it is well-recognized that standards, technical regulations and over burdening testing and certification requirements (Technical Barriers to Trade) can be major impediments to domestic production, international trade, foreign investment, consumer protection and economic growth. Mozambique’s domestic industry needs to demonstrate that they are capable of producing high quality, safe goods and services for domestic and foreign markets. This demonstration is carried out by implementing a National Quality Infrastructure (NQI) which is guided by the country’s National Quality Policy.

 

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Conselho de Monitoria do Ambiente de Negócios unanime sobre celeridade na implementação de Reformas Económicas

 Diálogo Público Privado

Neste mês de Novembro foram vários eventos realizados em Maputo sobre o mesmo Lema, “Melhoria do Ambiente de Negócios em Moçambique”. Financiado pela USAID, o Projecto SPEED+ tem apoiado iniciativas que visam o fortalecimento do diálogo público-privado e a implementação de reformas de políticas económicas e regulamentos governamentais que resultem na melhoria do ambiente de negócios no país.

 

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